E-Bike Range magyarázata
Meddig mehet el egy elektromos kerékpár?
A műszaki adatlapon szereplő távolság és a ténylegesen megtett távolság ritkán egyezik meg. Így olvashatja el a hatótávolságot, miért változnak annyira a valós adatok, és hogyan lehet több kilométert megtenni minden töltéssel.
Vegyünk egy tipikus elektromos kerékpárt 500 Wh-s akkumulátorral és 500 W-os motorral. Maximális teljesítmény mellett a motor nagyjából egy óra alatt képes kiüríteni az akkumulátort – körülbelül 25 km-t 25 km/h-s rásegített sebesség mellett. Az azonos konfigurációjú versenyzők azonban rutinszerűen 60-80 km-t tesznek meg egy feltöltéssel.
A két szám közötti különbség az elektromos kerékpár hatótávolságának teljes története: Az, hogy egy motor mit tud rajzolni, és mennyit fogyaszt egy lovas, nagyon különböző adatok. Ennek a különbségnek a megértése a marketingszámot olyan távolsággá változtatja, amelyet meg lehet tervezni.
A rövid válasz: 20-80 mérföld
A legtöbb manapság eladott elektromos kerékpár borító 20-80 mérföld (nagyjából 30-130 km) teljes feltöltéssel. A terjedés nem minőségi különbség; tükrözi az akkumulátor mérete, a motor teljesítménye, a motoros bemeneti teljesítménye és a terep közötti kölcsönhatást. Egy kompakt, 350 Wh-s ingázó, magas rásegítéssel és megterhelt állvánnyal az alsó rész közelében ül, míg egy 1000 Wh-s, enyhén sík terepen közlekedő túramodell órákig a csúcs közelében maradhat.
| Az akkumulátor kapacitása | Könnyű rásegítés, sík terep | Erős rásegítés, vegyes terep |
|---|---|---|
| 350-400 Wh | 25–45 mérföld (40–70 km) | 15–25 mérföld (25–40 km) |
| 500-600 Wh | 40–60 mérföld (65–95 km) | 25–40 mérföld (40–65 km) |
| 700-800 Wh | 50–75 mérföld (80–120 km) | 35–50 mérföld (55–80 km) |
| 1000 Wh és több | 70–100 mérföld (110–160 km) | 50–70 mérföld (80–110 km) |
Egy megbízható ökölszabály: vegye ki a gyártó maximális tartományát, és vonjon le 30-40 százalékot. Ami maradt, az közel van ahhoz, amire egy igazi versenyző számíthat napi vegyes körülmények között.
Az akkumulátor kapacitása a horgony: wattóra, nem volt címkék
A hatótávolság legmegbízhatóbb előrejelzője az akkumulátor kapacitása, mértékegységben kifejezve wattóra (Wh) . A wattóra egyszerűen az akkumulátor feszültségének szorzata az amperóra névleges értékével:
48 V × 20 Ah = 960 Wh
Egy 48 V-os, 20 Ah-s csomag köré épített ingázó például nagyjából 960 Wh-t képes tárolni – ez elég ahhoz, hogy egy átlagosan 200 W-os motor csaknem öt órán keresztül működjön. Ossza el a rendelkezésre álló wattórákat a lovaglási stílusa kilométerenként fogyasztott teljesítménnyel, és megkapja a becsülhető hatótávolságot.
Két gyakorlati következtetés következik. Először is, egy „48 V” vagy egy „20 Ah” címke önmagában keveset mond; a kettő szorzata az üzemanyagtartály mérete. Másodszor, a nagyobb akkumulátorok többet nyomnak, és a súly csökkenti a nyereség egy részét. Egy 1000 Wh-s csomag nem ad kétszer akkora hatótávolságot, mint egy 500 Wh-s csomag ugyanazon a kerékpáron, mert a plusz négy-öt kilogramm bünteti a gyorsulást, a hegymászást és a gördülési ellenállást.
Miért nem felel meg a valós hatótávolság soha a specifikációnak?
A gyártók közel ideális körülmények között mérik a hatótávolságot: könnyű motoros, sík burkolat, teljesen felfújt gumik, meleg levegő és a legalacsonyabb segédbeállítás, amely még mindig elektromos motorozásnak számít. A valóság minden feltételezést megdönt. Az alábbi tényezők jobban mozgatják a végső távolságot, mint azt a legtöbb első vásárló várná.
A tartomány nem specifikáció. Ez egy tárgyalás az akkumulátor, az út és a motoros között.
Rider súlya és rakománya
Minden további 10 kg teljes terhelési trimmelés nagyjából 3-5 százalékos tartományban mozog, és a hatás az emelkedőkön erősödik. Egy utast szállító kerékpár, egy hét bevásárlás vagy szállítódobozok úgy viselkednek, mint egy nehezebb gép, kisebb, hatékony tankkal.
Terep és magasság
Az 5 százalékos gradiens megmászása megduplázhatja az akkumulátorból felvett áramot a sík talajhoz képest. A térképen laposnak tűnő, de folyamatosan gördülő útvonal továbbra is 15-25 százalékkal csökkenti a hatótávolságot.
Hőmérséklet
A lítium cellák elveszítik hasznos kapacitásukat hideg levegőben. 0 °C-hoz közel 10-30 százalékos távolságcsökkenés várható teljes feltöltéssel – ugyanaz az akkumulátor, amely nyáron 50 km-t tesz meg, csak 35 km-t képes megtenni egy téli reggelen.
Tervezze meg a hideg időjárást. Vonja le a télen szokásos becsült hatótávolság negyedét, és tartsa bent az akkumulátort töltés közben.
Segédszint és fojtószelep használat
A pedálsegéd csak azt az energiát veszi fel, amelyet a versenyző nem szolgáltat; A csak fojtószelepes motorozás szinte folyamatosan a maximális teljesítmény közelében tartja a motort. A legmagasabb asszisztens vagy teljes gáz üzemmódban a hatótáv felére csökkenthető annak, amit ugyanaz a kerékpár mérsékelt beállítás mellett elér.
Sebesség és szél
Az aerodinamikai légellenállás a sebesség négyzetével nő. Ha 25 km/h helyett 32 km/h-t tartunk, az akár 30 százalékkal vagy még többel is növelheti a fogyasztást, a szembeszél pedig a motoros erőfeszítése nélkül teszi ugyanezt.
Gumiabroncsnyomás és típus
Az alulfújt gumiabroncsok mérhetően növelik a gördülési ellenállást. Az ajánlott nyomás 80 százalékán lévő gumiabroncs légellenállást növel, ami több kilométeres hatótávolságba is kerülhet, és az agresszív futófelületi mintázatok – kiváló terepen – gyengén gördülnek az aszfalton.
Hogyan becsülje meg a hatótávolságot vásárlás előtt
A praktikus módszer az akkumulátorból indul ki, nem a prospektusból. A lépések elég egyszerűek a nyugta hátoldalán:
- Keresse meg az akkumulátor méretét wattórában. Szorozza meg a feszültséget amperórákkal, vagy olvassa le közvetlenül a Wh adatot.
- Becsülje meg a kerékpár energiafogyasztását mérsékelt asszisztens szinten. Az ingázó modellek általában 8-14 Wh-t használnak kilométerenként; a teljesítménymodellek 15-25 Wh/km-t használnak.
- Ossza el a kapacitást a fogyasztással. Egy 960 Wh-s akkumulátor 10 Wh/km-nél nagyjából 96 km vegyes vezetést tesz lehetővé.
- Alkalmazzon 20-30 százalékos biztonsági ráhagyást időjárás, dombok és forgalmi leállások esetén.
| Lovaglás forgatókönyv | Átlagos fogyasztás |
|---|---|
| 250-350 W-os ingázó, fényrásegítő | 8-10 Wh/km |
| 500 W-os ingázó, közepes rásegítés | 10-14 Wh/km |
| 750–800 W-os modell, élénk rásegítés | 14-20 Wh/km |
| 1000–2000 W teljesítményű modell, nehéz gázpedál | 25-40 Wh/km |
Ne gondolja, hogy a nagyobb motor nagyobb hatótávot jelent. Teljes gázon az ellenkezője igaz: egy 2000 W-os motor kevesebb, mint fél óra alatt képes lemeríteni a 960 Wh-s akkumulátort. Válassza a legkisebb teljesítményű motort, amely még mindig kényelmesen eléri utazósebességét.
Ez az oka annak, hogy két egyforma akkumulátorral rendelkező kerékpár a gyakorlatban 20 vagy 30 km távolságra tud eltávolodni egymástól. Minél több teljesítményt tud leadni a motor, annál könnyebben költi el – és annál gyorsabban ürül ki a csomag. Ha a vásárlási döntés során mérlegeli az erőt a távolsággal, a gyakorlati szempontok az elektromos jármű kiválasztásához pontosan ezt a kompromisszumot fedi le.
Valós kilométereket növelő lovaglási szokások
A hatótávolság gyárilag nincs rögzítve. Ugyanazt a kerékpárt, amely egy menetben 30 km-t próbál elérni, másnap 60 km-re lehet rávenni, ha megváltoztatja a vezetési módot.
- Használja a legalacsonyabb rásegítési szintet, amely kényelmesnek érzi magát. A motornak támogatnia kell a pedálozást, nem cserélnie kell.
- Finoman gyorsítson. Néhány másodperces maximális húzás több energiát fogyaszt, mint egy teljes perc egyenletes utazás.
- Csökkentse az utazósebességet 4-5 km/h-val. A 30 km/h-ról 25 km/h-ra való csökkenés nagyjából 30 százalékkal csökkenti az aerodinamikai légellenállást.
- Hetente ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Néhány PSI hiány mérhető a tartományban.
- Pedálozzon a megállókon és a kereszteződéseken ahelyett, hogy a gázkart hagyná az összes újraindítást.
- Töltse fel a legtöbb utazást körülbelül 80 százalékra és csak a tervezett hosszú útvonal előtt töltse fel teljesen. Kerülje a kerékpár tárolását nullán.
A gyorstöltés megváltoztatja a számítást
Azon versenyzők számára, akiknek a szokásos távolsága meghaladja az akkumulátor töltöttségét, az újratöltési idő legalább annyira számít, mint a kapacitás. Egy szabványos töltő általában négy-hat óra alatt tölti fel a csomagot; egy gyorstöltő ezt alig több mint egy órára lerövidítheti. Ha a gyors feltöltés természetesen beleillik egy munkanapba, a kisebb akkumulátor már nem jelent korlátot – ezért a szállítási és logisztikai szolgáltatók gyakran előnyben részesítik a gyorstöltést a több cella szállítása helyett.
Ha a mintája ebédszünetet vagy pihenőidőt tartalmaz az utazások között, a gyorstöltés kiterjeszti a gyakorlati hatótávolságot egy második akkumulátor súlya nélkül.
Illessze az akkumulátort leghosszabb szokásos utazásához
A helyes tartomány nem maximum; ez egy puffer. Jó kiindulópont: vegye meg a leghosszabb ismétlődő út távolságát, adjon hozzá egyharmadát tartalékként, és válasszon olyan akkumulátort, amely kényelmesen kiüríti ezt a számot. Bármi több, holtteher minden rövid utazáson; minden kevesebb az útvonali szorongás.
- napi 10-15 km ingázás: 350-500 Wh elég, még mérsékelt rásegítéssel is.
- 25-40 km oda-vissza: válasszon 600–800 Wh-t, és hagyatkozzon a mérsékelt beállításokra.
- 50 km vagy több, vagy nehéz rakomány: egy 1000 Wh-s osztályú akkumulátor vagy egy közepes futású gyorstöltési terv gyakorlatilag követelmény.
Azon lovasok számára, akiknek a rutinja hosszú, folyamatos szakaszokat tartalmaz – 60 km-es oda-vissza út, hétvégi túra vagy szállítási útvonal –, egy erre a célra épített hosszú távú modell megváltoztatja a számtani technikát. Az aerodinamikus, lineáris, sas-stílusú karosszériával rendelkező Yousu Warhawk az a fajta gép, amely a hatótávolság problémáját problémamentessé változtatja.
A hatótávolság tervezése nem ér véget az akkumulátor méretével. Az újratöltés módja és időpontja határozza meg, hogy a csomag hány évig tartja meg a kapacitását, és a az akkumulátoros jármű töltésének alapvető szabályait érdemes elolvasni, mielőtt napi rutint alakítasz ki.
A lényeg
Egy elektromos kerékpár 20 és 80 plusz mérföldet tesz meg teljes feltöltéssel, de az a szám számít, amelyet meg tud jósolni a saját útvonalára vonatkozóan. Olvassa le az akkumulátort wattórákban, értse meg, mennyit fogyaszt az Ön vezetési stílusa kilométerenként, és tekintse a marketingszámot a legjobb esetnek, nem pedig ígéretnek.
A tartomány költségvetés, nem specifikáció. Szándékosan költse el – mérsékelt rásegítés, egyenletes sebesség, jól felfújt abroncsok –, és még egy szerény akkumulátor is meglepően nagy részét fedezi a motorozási élettartamának.
Previous
